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铁路公路隧道项目中长丝土工布的应用

时间:2021-03-01 18:20:18 作者:原创 点击:59次

土工布是由合成纤维通过针刺或编织而成的透水性土工合成材料,一直以来都是防水防渗工程的首选,成品为布状,一般宽度为2-6.2米,克重:180-670g/㎡。同时也具有过滤、隔离、加固防护、抗拉、耐高温等等的优质特性。

我们通常了解到都是土工布在公路上的应用,其实在铁路工程中也受到广泛的欢迎,有着良好的口碑。

长丝土工布本身具有很好的织物间隙,有很好的附着离,由于纤维柔软具有一定的抗撕裂能防渗膜力同时具有很好的变形适应能力,同时具有很好的平面排水能力,表面柔软多间隙有很好的摩擦系数能够增加土粒等的附着能力,可以防止细小颗粒通过阻止了颗粒物的流失同时排除了多余水分,表面松软有很好的保护能力。所以长丝土工布在铁路工程中铺设上得到更广泛的应用,而且达到成本减少,质量更优的效益。土工布铺设、缝合前后注意哪些 作为防渗工作中常用到材料,长丝土工布的铺设要求很严格。只有按照一定工艺做好防护工作才能更好的利用长丝土工布。从而达到更好的防水效果。

下面小编就把几个经常注意的问题给大家介绍一下:  

1、基层检查,长丝土工布铺设时要求检查基层是否平整、坚实,如有异物应事前处理妥善。  

2、试铺,根据现场情况确定长丝土工布尺寸裁剪后予以试铺,裁剪尺寸应准确。  

3、检查宽度是否合适,长丝土工布的搭接处应平整、松紧适度。

4、定位,用热风枪将两幅长丝土工布的搭接部位粘接,粘接点的间距应适宜。  

5、对搭接部位进行缝合时缝合线应平直,针脚应均匀。

6、缝合后应检查长丝土工布是否铺设平整、是否存在缺陷,如果出现各种缺陷应及时修补。

土工布横向不设缝,纵向搭接长度不小于1m。铺设时要求平整,且保持适当松弛。在碎石层面铺设土工布后,检查搭接缝是否密实,在浇捣素混凝土垫层时,防止砂浆渗入碎石层中。船台板浇捣过程中,逐段检查排水管。随时疏通,排除杂物。

近些年来,根据铁路工程需要应用施工,根据长期使用经验效果值得认可,在长丝土工布发展铁路工程以来,创建我国铁路事业高速展,高铁使用新材防渗、防水土工材料中必不可少的材料之一

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